De La Vuelta 26 het parcours voorbeschouwing. Dit jaar krijgen we weer een prachtig schouwspel voorgeschoteld. Met weinig rust voor de renners krijgen we na de zware Tour de France een zware La Vuelta. Welke ritten wil je thuis blijven en welke kan je de laatste 5 kilometer inschakelen? Lees snel verder!
Een overzicht van de etappes:
2x ITT
2x Sprint
7x Sprint+
3x Vlucht
7x Berg
Sprint betekend een vlakke etappe waar een massasprint hoogstwaarschijnlijk gaat plaatsvinden. Een sprint+ etappe is voor sterke sprinters die een aantal heuvels over moet of punchers die een laatste heuvel vlak voor de finish makkelijk kunnen hebben.
Een vluchters etappe moet je altijd je AK mannen opstellen. Indien het een redelijk etappe kan zijn voor je sterke mannen zoals van Aert of Pedersen stel je die ook op.
Etappe 1: Monaco – Monaco | ITT
We beginnen de Vuelta met een korte inspanning. Een tijdrit van 9,4 kilometer dwars door Monaco. We gaan een paar meter naar beneden en dan weer een paar meter omhoog. Het is allemaal niet heel bijzonder. De tijdrit is heel technisch door de wegen van Monaco en dus wordt het een pittige korte inspanning voor de renners. Wie pakt het eerste maillot rojo?
Etappe 2: Monaco – Manosque (FR) | Sprint+
Van de kortste naar de langste rit van deze Vuelta. Liefst 214,3 kilometers lang gaan de renners van Monaco naar Frankrijk waar de rit finisht in Manosque. Met ruim 3.000 hoogtemeters kan dit zwaar worden voor de gemiddelde sprinters. Er liggen onderweg twee gecategoriseerde beklimmingen, maar vooral de laatste kilometers kunnen interessant worden. De finish loopt namelijk nog licht omhoog. Ik verwacht hier een sterke sprinter die goed over de heuvels kan komen.
Etappe 3: Gruissan – Font Romeu | Berg
We zijn nog maar drie dagen onderweg en de eerste serieuze bergetappe staat alweer op het programma. Vanuit Gruissan rijden de renners richting de Pyreneeën en eindigen ze op bijna 2.000 meter hoogte in Font Romeu. De laatste tientallen kilometers gaan vrijwel alleen maar omhoog. Vooral de lange klim richting Mont-Louis gaat de benen flink testen. Dit lijkt mij een eerste etappe waarin de klassementsrenners elkaar eens goed kunnen testen. Wie nog niet helemaal in vorm is, gaat hier tijd verliezen.
Etappe 4: Andorra la Vella – Andorra la Vella | Berg
Dit is een korte, maar zeker geen makkelijke etappe. Slechts 104,8 kilometer door Andorra en toch krijgen de renners meerdere stevige beklimmingen voor hun kiezen. Er is eigenlijk nauwelijks tijd om rustig in het ritme te komen. De beklimmingen volgen elkaar snel op en ook in de finale ligt nog een lastige klim. Daarna is het nog maar een paar kilometer richting de finish. Ik verwacht hier een open koers waarbij de klassementsmannen al vroeg alert moeten zijn.
Etappe 5: Falset – Roquetes | Sprint+
Na het geweld in Andorra krijgen de renners eindelijk een wat rustigere dag. Vanuit Falset gaat het 173,4 kilometer richting Roquetes. Onderweg zijn er wat kleine hoogteverschillen, maar niets waar de echte sprinters zich druk om hoeven te maken. Vooral in de laatste 20 kilometer is het relatief vlak. Dit is dus een mooie kans voor de snelle mannen die de eerste bergetappes goed zijn doorgekomen en deze heuvels makkelijker over kunnen steken.
Etappe 6: Alcossebre – Castelló | Vlucht
Dit kan zomaar een verrassende etappe worden. De renners moeten 177,4 kilometer afleggen en onderweg zitten er behoorlijk wat hoogtemeters in het parcours. De belangrijkste uitdaging komt richting het einde met de Puerto El Bartolo. Daar zit bovendien een stuk onverharde weg in. Na de top is het nog een kleine 20 kilometer naar de finish. Als er op de klim hard wordt doorgetrokken, kunnen er flinke gaten ontstaan. Ik verwacht hier eerder een aanvaller of sterke klimmer dan een pure sprinter.
Etappe 7: Vall d’Alba – Aramón Valdelinares | Vlucht
We gaan opnieuw de bergen in. Vanuit Vall d’Alba rijden de renners 149,9 kilometer richting Valdelinares. Het venijn zit vooral in de finale, want de finish ligt op bijna 2.000 meter hoogte. De laatste klim is lang genoeg om echte verschillen te maken en na alles wat de renners de afgelopen dagen al hebben gehad, zal deze zeker voelbaar zijn. Dit is een etappe voor de klimmers en misschien wel een eerste kans voor een klassementsrenner om echt tijd te pakken.
Etappe 8: Puçol – Xeraco | Sprint+
Na twee zware dagen krijgen de renners weer een kans om de benen wat rust te geven. 176,4 kilometer lang gaat het van Puçol naar Xeraco. Er ligt onderweg wel één serieuze klim, maar die komt al ruim voor de finish. Daarna krijgen de sprinters voldoende tijd om terug te keren. De laatste kilometers zijn geschikt om een treintje op te zetten en dus lijkt dit op papier een van de betere kansen voor een massasprint. De pure sprinters zullen deze dag waarschijnlijk met rood omcirkeld hebben.
Etappe 9: La Vila Joiosa – Alto de Aitana | Berg
Dit is een serieuze test. 187,5 kilometer lang en onderweg bijna 5.000 hoogtemeters. De renners krijgen dus niet alleen een lastige slotklim, maar moeten daarvoor al behoorlijk wat werk verzetten. De finish ligt bovenop de Alto de Aitana. Wie hier een slechte dag heeft, kan behoorlijk wat tijd verliezen. We zitten bovendien aan het einde van de eerste week, dus vermoeidheid gaat ook een rol spelen. Ik verwacht hier een strijd tussen de grote favorieten voor het eindklassement.
Etappe 10: Alcaraz – Elche de la Sierra | Sprint
Na de eerste rustdag krijgen we een etappe die op papier wat makkelijker lijkt, maar toch behoorlijk verraderlijk kan zijn. 184,5 kilometer lang gaat het door glooiend terrein en echt vlak wordt het eigenlijk nergens. Er zijn drie kleinere beklimmingen en vooral de afstand in combinatie met de warmte kan deze rit zwaar maken. De finale is niet extreem lastig, waardoor een groep snelle renners hier kans maakt.
Etappe 11: Cartagena – Lorca | Sprint+
Een relatief korte etappe van 156,1 kilometer. Toch zit er onderweg nog een klim die de sprinters even wakker kan schudden. Deze ligt ongeveer 30 kilometer voor de finish, waarna er nog voldoende tijd is om terug te komen. Als de ploegen van de sprinters hier hun werk goed doen, moet een massasprint mogelijk zijn. Ik verwacht dus opnieuw de snelle mannen vooraan, al kan een vroege vlucht het peloton flink laten werken.
Etappe 12: Vera – Calar Alto | Berg
Hier begint het opnieuw serieus te worden. Vanuit Vera rijden de renners 166,5 kilometer richting Calar Alto. Vooral de laatste 50 kilometer zijn zwaar. Er komen meerdere beklimmingen kort achter elkaar en uiteindelijk wacht de finish bovenop Calar Alto. De renners moeten hier dus niet alleen kunnen klimmen, maar ook goed kunnen omgaan met de opeenvolging van zware inspanningen. Dit lijkt mij een etappe waarin de klassementsrenners opnieuw het verschil kunnen maken.
Etappe 13: Almuñécar – Loja | Vlucht
Met 193,2 kilometer staat er een lange dag op het programma. Vooral het eerste gedeelte van de etappe is behoorlijk lastig met verschillende beklimmingen. Daardoor zullen de pure sprinters het waarschijnlijk moeilijk krijgen om mee te blijven doen. Het interessante is dat het zwaarste werk al relatief vroeg voorbij is. Daarna wordt het een stuk makkelijker richting Loja. Ik zie hier daarom vooral kansen voor een sterke vluchter of een sprinter die goed kan klimmen.
Etappe 14: Jaén – Sierra de La Pandera | Berg
We gaan opnieuw de bergen in en dit keer eindigt de rit ook nog eens bovenop een flinke klim. Vanuit Jaén rijden de renners 152,7 kilometer richting Sierra de La Pandera. Onderweg krijgen ze meerdere beklimmingen voor de kiezen, waardoor de benen al goed gevuld zullen zijn voordat de slotklim begint. De laatste klim is zwaar en vooral de steilere stukken kunnen voor grote verschillen zorgen. Dit is weer een dag waarop de klassementsmannen elkaar rechtstreeks zullen aankijken.
Etappe 15: Palma del Río – Córdoba | Sprint+
Een lange etappe van 181,2 kilometer door Andalusië. Het parcours is behoorlijk glooiend en vooral in de tweede helft zitten nog een paar lastige klimmetjes. Het goede nieuws voor de sprinters is dat de laatste kilometers richting Córdoba weer vlak zijn. De vraag is dus vooral hoeveel renners er overblijven na het klimwerk. Ik verwacht hier geen massasprint met alle pure sprinters, maar een uitgedund peloton met een paar snelle mannen behoort zeker tot de mogelijkheden.
Etappe 16: Cortegana – La Rábida | Sprint+
Na de tweede rustdag beginnen we aan de laatste week van de Vuelta. De etappe van 186 kilometer start behoorlijk heuvelachtig, waardoor dit een interessante dag voor de vlucht kan worden. Later wordt het parcours een stuk vlakker en gaat het richting de kust. De sprinters krijgen daardoor een goede kans om terug te komen. Ik verwacht dat er in het begin flink gevochten wordt om de vlucht, waarna de sprintersteams de controle kunnen overnemen.
Etappe 17: Dos Hermanas – Sevilla | Sprint
Dit is waarschijnlijk de duidelijkste sprintkans van de laatste week. 189,2 kilometer lang en nauwelijks serieuze obstakels onderweg. De renners rijden richting Sevilla en daar wacht een finale die geschikt is voor de snelle mannen. Na alle bergen van de afgelopen weken zullen de sprinters deze dag maar wat graag willen meepakken. Ik verwacht hier een klassieke massasprint waarbij de positionering in de laatste kilometers belangrijk wordt.
Etappe 18: El Puerto de Santa María – Jerez de la Frontera | ITT
Nu begint de laatste beslissende fase van de Vuelta. Een individuele tijdrit van 32,5 kilometer en in tegenstelling tot de korte tijdrit in Monaco is er nu veel meer tijd om verschillen te maken. Het parcours is grotendeels vlak, waardoor de echte tijdritspecialisten hun voordeel kunnen pakken. Voor de klassementsrenners is dit dus een belangrijke dag. Wie goed tegen de klok kan rijden, kan hier richting de laatste twee bergetappes een flinke voorsprong opbouwen.
Etappe 19: Vélez-Málaga – Peñas Blancas | Berg
We zijn aangekomen bij het slotstuk van de Vuelta. 205,1 kilometer lang rijden de renners richting Peñas Blancas. Onderweg liggen verschillende beklimmingen, maar daarna volgt er ook een langere rustigere fase. Alles komt uiteindelijk samen op de slotklim naar Peñas Blancas. Daar kunnen de klassementsrenners elkaar voor de laatste keer echt testen voordat de koninginnenrit begint. Ik verwacht hier vooral een aanval van een klassementsrenner of een sterke klimmer uit de vlucht.
Etappe 20: La Calahorra – Collado del Alguacil | Berg
Dit is de dag waarop de Vuelta beslist kan worden, en dan heb ik over alles na Pogacar ;-). Vanuit La Calahorra rijden de renners 187 kilometer door de bergen richting Collado del Alguacil. Onderweg liggen meerdere zware beklimmingen en er zijn maar weinig momenten waarop de renners echt kunnen herstellen. De finish ligt bovendien bovenop een zware klim. Als er nog kleine verschillen in het klassement staan, verwacht ik dat hier alles op tafel komt. Dit is geen etappe om af te wachten. De grote favorieten zullen hier vol moeten gaan.
Etappe 21: Carrefour Granada – Granada | Sprint+
De laatste etappe van deze Vuelta en met 99,4 kilometer meteen ook een korte. Normaal gesproken is dit de dag waarop de winnaar van het klassement rustig richting de finish kan rijden. Maar helemaal rustig wordt het niet. De renners krijgen in Granada meerdere rondes en een paar korte klimmetjes voor de kiezen. De finale is daardoor wat lastiger dan bij een traditionele slotetappe. De winnaar van de Vuelta zal waarschijnlijk al bekend zijn, maar voor de ritzege kan er nog genoeg gebeuren. Een laatste kans voor de sprinters, aanvallers en misschien wel een renner die nog één keer alles wil proberen.
CHECK OOK DE STARTLIJST!
De laatste grote wielerronde van het jaar begint op 22 Augustus, La Vuelta 2026! Bekijk hier de voorlopige startlijst.
